近日，山東印發《山東省推進新型城市基礎設施建設 打造韌性城市的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），其中提出的推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展受到廣泛關注。

根據《實施意見》，山東將逐步穩妥推廣應用輔助駕駛，實施自動駕駛“示范應用”行動，加快布設城市道路基礎設施智能感知設備，提升車路協同水平。

同時，加快建設改造智能化停車設施。加強城市配送設施的規劃、建設、改造，建設集約、高效、智慧的綠色配送體系。結合“平急兩用”公共基礎設施建設，合理布局城市應急物資中轉設施，提升城市應急物資快速保障能力。

推動濟南市國家智能網聯汽車“車路云”一體化試點，加快拓展試點示范應用場景。統籌開展全省域城市末端無人配送、煙臺市全場景無人駕駛、濟南新舊動能轉換起步區和青島西海岸新區“車路云”一體化試點，推動無人駕駛全場景多領域破局成勢。

記者了解到，當前，濟南、青島正加快推動智能網聯新能源汽車產業鏈建設布局。如青島在今年年初發布智能網聯新能源汽車產業發展行動計劃（2025—2027年），提出青島將打造全國重要的智能網聯新能源汽車創新應用高地、新能源商用車生產基地和出口牽引型新能源汽車產業高地。

根據計劃，青島目標到2027年相應產業鏈規模力爭達到3000億元。到2027年，全市整車產量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%，新能源商用車年復合增長率超過200%，同時培育年產10萬輛以上新能源整車生產企業3家。

濟南方面，作為山東唯一的國家級“車路云一體化”試點城市，計劃在今年年底前全面開放大橋、崔寨片區全域智能路網，并規劃在2026年前建成200公里網聯道路，部署150輛無人車，聯網社會車輛2萬輛。

去年，濟南公交引進了L3級、L4級高級別智能駕駛公交車。L4級已完成上路測試，并向市民乘客開啟預約。早前，濟南起步區發布“車路云一體化”場景需求清單，將探索無人公交、無人物流車、無人環衛車等應用場景。

此外，在山東煙臺，玲瓏輪胎(601966)投資13億元建設的智能駕駛測試基地將于2026年啟動。該基地是山東省首個車路云一體化測試示范基地，為煙臺乃至山東的無人駕駛技術提供標準化測試環境。

去年，煙臺萊山區還在山東首條濱海智能網聯示范路上，開展了無人駕駛巴士的測試。在行駛過程中，巴士以平均每小時40公里的速度穿梭于城市街道，基于L4自動駕駛方案，巴士具備了行人及車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別等基本功能，并能靈活應對各類城市復雜交通場景。

記者了解到，今年山東圍繞智能網聯汽車、人工智能等標志性產業鏈，先后出臺支持政策20余項，圍繞重點產業鏈優化升級，推動更多中小企業“卡位入鏈”。