恒力集團7月16日消息，近日，恒力重工成功簽訂多艘大型船舶建造合同，涵蓋散貨船、集裝箱船和油輪等多個高端船型，實現“集散油”全面開花。

據了解，恒力重工簽約項目中，2+2艘95500噸級散貨船作為恒力的主打船型之一，具備高效節能、適港性強等優勢，廣泛適用于全球主要港口，深受船東青睞。此次簽約項目創新采用境外人民幣結算方式，有效規避了匯率波動風險，降低了船東融資成本，提升了貿易效率。

2+2艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪為國際主流大型原油運輸船型，具備大載重、低油耗、環保性能優異等特點，滿足當前國際航運市場對綠色低碳運輸的需求。此次簽約的蘇伊士油輪項目采用恒力自有設計，進一步鞏固了公司在全球船舶制造市場的競爭優勢。

2艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船為全球最大級別的集裝箱船之一，具備極高的裝載能力和先進的智能化管理系統，代表了當前集裝箱船建造技術的領先水平。此次簽約的集裝箱船為恒力批量承接建造超大型集裝箱船的后續船舶，通過批量承接建造，公司將有效控制建造成本，提高生產效率，進一步鞏固在全球超大型集裝箱船市場的競爭優勢。值得一提的是，該系列船的雙燃料發動機也由恒力自主制造，充分體現了公司在核心設備制造領域的自主創新能力。

恒力集團表示，此次系列訂單的簽訂，不僅體現了恒力在高端船舶設計、建造和管理方面的綜合實力，也標志著公司在全球航運市場布局的進一步深化。未來，恒力將持續加大研發投入，拓展高附加值船型市場，努力打造世界一流船舶制造企業，為全球客戶提供更加優質的產品與服務。

恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、綠色化船舶制造及高端裝備制造企業，涵蓋發動機自主生產、船舶制造等多環節業務，具備技術領先、設備先進、產業鏈一體化的綜合競爭優勢。

憑借其全球領先的船臺/船塢（船塢可同步建造4艘30萬噸級VLCC）和年產180臺船用發動機的產能，恒力重工構建了從核心部件到整船制造的完整產業鏈。其生產的船用發動機涵蓋12G95主機及以下機型，并實現LNG、甲醇、氨、LPG四種雙燃料全覆蓋，在綠色船舶賽道占據先發優勢。

*ST松發(603268)2024年12月1日晚間披露重大資產重組方案，擬進行重大資產置換及發行股份購買恒力重工股權并募集配套資金，此次重組交易完成后，恒力重工將成為該公司全資子公司，公司主營將由陶瓷業務轉變為船舶及高端裝備業務。

7月13日晚間，*ST松發發布半年度業績預告，公司預計2025年1—6月實現歸屬于母公司所有者的凈利潤5.8億元至7億元，與上年同期相比，將實現扭虧為盈。報告期內，*ST松發已實施重大資產重組，重組相關標的的交割事宜于2025年5月辦理完畢，公司主營業務完成從傳統陶瓷制造企業到船舶及高端裝備的研發、生產及銷售企業的戰略轉型。