國內新材料龍頭上海普利特復合材料股份有限公司(002324.SZ，下稱普利特) 決定放棄百億跨界項目，回歸自己的主業。

6月30日，普利特發布公告稱，其控股子公司江蘇海四達電源有限公司（下稱海四達）與瀏陽經濟技術開發區管理委員會（下稱瀏陽經開區）于今年6月簽訂《招商項目合作合同終止合同》。

該項目曾是備受業內關注的百億級投資。

2023年6月，海四達與瀏陽經開區簽訂了招商項目合作合同，計劃在湖南投資建設30 GWh鈉離子及鋰離子電池與系統生產基地項目。

該項目總投資102億元，擬規劃的主要產品為鈉離子電池和鋰離子電池，涵蓋方形和圓柱兩種形態。計劃分三期建設：一期投資約30億元建設12 GWh方型電池項目；二期投資約30億元建設6 GWh圓柱電池項目；三期投資約42億元建設12 GWh方型電池項目。

兩年后，普利特改變了主意。

該公司指出，由于新能源行業宏觀環境的變化，其在新能源領域的戰略方向也在不斷進行優化。本次項目投資終止不會對公司現有的生產經營和業績情況產生不利影響。

公告顯示，上述項目未開展實質性建設。經與瀏陽經開區協商，雙方一致同意終止該項目投資，并由瀏陽經開區管委會收回上述土地使用權。

普利特主營業務為高分子新材料產品及其復合材料。2022年8月，該公司以11.41億元收購電池企業海四達，從而跨界進入鋰電池行業。海四達的主要產品包括鋰離子電池、鎳系二次電池等，主要應用于電動工具、智能家電、通信和儲能等領域。

海四達的主要產品包括鋰離子電池、鎳系二次電池等，主要應用于電動工具、智能家電、通信和儲能等領域。普利特曾表示，儲能電池業務是海四達的核心發展方向。

過去兩年，在電動汽車和儲能對于鋰電池需求激增的預期下，電池制造商大肆擴大產能，疊加電動汽車銷售增速放緩，鋰電行業面臨產能過剩，鋰電池價格出現大幅下降。

據彭博新能源財經發布的年度鋰電池價格調研報告稱，2024年全球鋰電池組均價降至115美元/千瓦時的歷史低點，較2023年下跌20%，為2017年以來最大的價格跌幅。

由于技術實現突破性進展，鈉離子電池價格也在下降。招商證券4月發布的研報指出，鈉離子電池成本從2023年的0.8元/Wh快速降至約0.45元/Wh，逐漸向磷酸鐵鋰接近，理論上成本仍有較大下降空間。

在終止跨界鋰電項目的同時，普利特同時公布了新的改性塑料擴產項目。

該公司公告稱，其與廣州南沙經濟技術開發區投資促進局簽訂項目投資協議。該公司將出資設立全資子公司廣東普利特新材料有限公司，并投資建設普利特塑料改性材料華南總部及研發制造基地，項目總投資10億元，項目年產能預計40萬噸。

項目分兩期開發建設，項目一期生產含改性聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)、丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯塑料(ABS)和聚碳酸酯(PC)合金類的塑料改性等汽車線改性塑料產品。

項目二期生產改性聚醚醚酮(PEEK)、改性聚苯硫醚(PPS)、液晶聚合物(LCP)和碳纖維增強材料等應用于低空經濟產業鏈、人形機器人等非汽車線的改性塑料產品。

改性塑料是指在通用塑料和工程塑料的基礎上，經過填充、共混、增強等方法加工改性，提高了阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能的塑料制品，主要應用下游為汽車、家電行業等。

據觀研報告網發布的研報指出，2019-2023年中國改性塑料產量持續增長，2023年中國改性塑料產量為2975.5萬噸，同比增長4.77%。

另據東海證券研究所研報顯示，中國改性塑料2024年產量已突破3000萬噸，改性化率從2010年的16.2%提升至2024年的近30%。

東海證券研究所表示，改性塑料行業仍處于國產替代攻堅期。改性塑料板塊在經歷了2021-2022年的資本投入高峰后，近兩年回歸理性。在新能源車輕量化、汽車家電補貼促銷等內需政策支持下，下游需求好轉，大部分改性塑料企業，如金發科技(600143.SH)、普利特、道恩股份(00283.SZ)等業績均出現好轉。

普利特從事汽車用高分子改性材料30余年。天眼查APP顯示，該公司成立于1999年10月，注冊資本11.14億元，法定代表人為周文，其持股比例為40.14%，去年薪酬高達90.37萬元。

普利特的前身是成立于1993年2月8日的同濟大學普利特化學研究所，其目前在全球擁有上海青浦、上海金山、浙江嘉興、重慶銅梁、廣東東莞、美國南卡等六大生產基地，年產能超過50萬噸。

同時，該公司還在全球汽車工業重鎮美國底特律、德國達姆施塔特市和墨西哥圣路易斯波托西州分別設立了3個海外技術與營銷中心。

普利特表示，隨著全球新能源汽車產業的高速發展，其主營產品在新能源汽車產業中供應量快速提升。由于新客戶的不斷拓展和產品訂單量的日益提升，其生產規模和供應能力需要進行增強，目前公司現有產能處于滿產狀態，在行業旺季時仍存在產能缺口。

因此，該公司擬決定在南沙設立華南總部及采購供應鏈平臺，建設塑料改性材料生產基地及研發中心。

南沙地處粵港澳大灣區地理幾何中心，是廣東省唯一國家新區、廣東自貿試驗區面積最大片區、粵港澳全面合作示范區，先后獲批國家進口貿易促進創新示范區、綜合保稅區、放寬市場準入與加強監管體制改革等國家級重大平臺政策。

普利特稱，由于便利的地理交通位置，南沙是其輻射華南市場的優選地點，且便于開拓新客戶，就近滿足主要客戶的需求等。

值得一提的是，普利特上述二期項目布局的人形機器人賽道，正迎來爆發期。

4月中旬，第二屆中國人形機器人與具身智能產業大會在北京開幕，會上發布的《2025人形機器人與具身智能產業研究報告》（下稱報告）顯示，2025年，中國人形機器人市場規模預計達82.39億元，占全球約50%。

報告指出，2024年以來，在上下游產業鏈協同等多重因素推動下，人形機器人產業呈現出技術不斷進步與創新、市場規模持續擴大、應用場景不斷拓展、政策支持與資本投入加大，以及國際合作與交流加強等發展態勢。

根據報告，2025年，人形機器人產業有望從“技術驗證期”向“規模化商用期”快速過渡。隨著成本下探與生態完善，產業有望復制新能源汽車發展路徑，成為中國經濟新增長極。

今年一季度，普利特實現營業收入19.34億元，同比下降0.68%；歸母凈利潤1.09億元，同比增長38.95%；經營活動產生的現金流量凈額為2.6億元，同比上升308.68%。

該公司一季度合同負債為1.35億元，同比上升48.5%；一年內到期的非流動負債為3.82億元，同比下降5.4%。

截至6月30日收盤，普利特報每股10.63元，較前一日上漲0.57%，總市值118.24億元。