證券時報記者 韓忠楠

當旅客在機場安檢口翻遍背包，只為確認充電寶外殼是否印有小小的“3C”標識時，一場由200萬臺問題充電寶掀起的行業治理風暴正席卷全國。

今年以來，圍繞問題充電寶的監管力度越來越強，從高校禁用某頭部品牌充電寶，到民航局緊急通知，禁止旅客攜帶沒有3C標識的充電寶乘坐境內航班……一夕之間，大眾日常出行必備的充電寶，似乎被貼上了“危險品”標簽。

民航局新規實施后，機場攔截的不合格充電寶越來越多。這邊機場忙著整治違規產品，另一邊二手交易平臺上，打著“機場攔截品”旗號的充電寶卻賣得火熱。知情人爆料，這些所謂的“攔截品”其實是部分商家積壓的存貨，故意蹭熱度清庫存。

更為荒誕的劇情，則在電商平臺的隱秘角落上演：近期，一批提供3C認證刻字服務的商家紛紛涌現，盡管多個電商平臺已屏蔽了“3C貼紙”關鍵詞，但仍有商家通過暗語兜售仿制標簽，讓問題充電寶的治理難度升級。

不知不覺中，這場雷厲風行的治理行動，正悄然將成本轉嫁到消費者身上。旅客因疏忽攜帶非3C認證充電寶，面臨的是無法隨身攜帶的損失；普通消費者在不知情的情況下購買到問題充電寶，不僅要承擔使用風險，還要在政策收緊時面臨“不能用”的尷尬。他們既無法辨別產品真偽，也難以追溯源頭責任，最終只能為行業亂象買單。

問題出在哪里？其實就是生產、銷售等環節掉了鏈子。生產廠家為了多賺錢，用劣質材料、違規工藝生產；電商平臺審核不嚴，讓不合格產品暢通無阻；認證環節更是亂象叢生，花錢買證、貼牌認證的情況屢禁不止。本該由這些環節守住的質量關，最后全壓到了消費者身上。

這場治理風暴的最終落腳點，應當是讓每個消費者都能安心選購、放心使用，而不是在擔驚受怕中為他人的過錯買單。說到底，治理問題充電寶，得讓該負責的人承擔責任。生產廠家、銷售平臺、認證機構都應守好自己的責任田，市場監督管理部門則應嚴格執法，該罰就罰，該整改就整改。