5月9日，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌享道出行（上海賽可出行科技服務(wù)有限公司）宣布完成超13億元C輪融資。據(jù)介紹，這是國內(nèi)出行行業(yè)近3年來單筆融資金額最大的一次。通過該輪融資，享道出行引入了產(chǎn)業(yè)資本與地方政府資源。目前公司已啟動港股IPO計劃。

“這不僅是資本資金的注入，更是產(chǎn)業(yè)資源的深度鏈接。”享道出行CEO倪立誠表示。

據(jù)介紹，C輪融資后，享道出行將進一步發(fā)揮上汽集團和產(chǎn)業(yè)伙伴優(yōu)勢資源，搭建以享道平臺為基礎(chǔ)的“車輛—技術(shù)—平臺”三位一體的自動駕駛生態(tài)鏈閉環(huán)，聯(lián)合股東方Momenta在上海打造L4級別Robotaxi（自動駕駛出租車）車隊，計劃2026年內(nèi)車隊規(guī)模達到200臺，推進Robotaxi的商業(yè)化運營可持續(xù)、高質(zhì)量落地。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對證券時報記者表示，盡管享道出行在個人出行業(yè)務(wù)上面臨激烈的市場競爭，但其背靠上汽集團的產(chǎn)業(yè)資源與技術(shù)積累，具備獨特的破局優(yōu)勢。享道出行此番獲得巨額融資并啟動港股IPO計劃，既是資本市場的認可，也是其戰(zhàn)略升級的重要里程碑。該公司擬通過公開募股加速“一站式智慧出行綜合體”戰(zhàn)略落地，為Robotaxi規(guī)模化、企業(yè)出行生態(tài)化及全球業(yè)務(wù)拓展提供更為充足資金支持。

享道出行成立于2018年。企查查顯示，2020年以來，該公司經(jīng)歷了三輪融資，從A輪引入阿里巴巴、寧德時代，到B輪牽手Momenta、高德，再到C輪獲產(chǎn)業(yè)基金與地方政府加持。

在2020年A輪融資中，享道出行引進阿里巴巴合作，構(gòu)建了數(shù)據(jù)能力護城河，寧德時代的加持則筑牢出行安全防線。2022年B輪融資中，享道出行聚焦自動駕駛賽道，Momenta和高德的技術(shù)賦能推動享道Robotaxi率先駛?cè)肷虡I(yè)化運營領(lǐng)軍梯隊。而本次C輪融資更具戰(zhàn)略深意——通過引入產(chǎn)業(yè)資本與地方政府資源，為智慧交通落地、Robotaxi規(guī)模化運營鋪就快車道。

倪立誠表示，享道出行已完成的3輪融資，分別對應(yīng)公司數(shù)據(jù)賦能、技術(shù)攻堅、生態(tài)構(gòu)建三大發(fā)展階段，推動形成了“技術(shù)—場景—生態(tài)”的螺旋上升發(fā)展路徑，展現(xiàn)了公司精準捕捉產(chǎn)業(yè)機遇的戰(zhàn)略前瞻性。

“這種遞進式戰(zhàn)略體現(xiàn)了享道出行對產(chǎn)業(yè)趨勢的精準預(yù)判。”陳禮騰表示，通過資本引入實現(xiàn)資源互補：在數(shù)據(jù)賦能階段（A輪），阿里巴巴與寧德時代的加入，為其注入智能調(diào)度系統(tǒng)以及車輛硬件保障的雙重動能。技術(shù)攻堅階段（B輪）則聚焦自動駕駛與場景落地能力的突破。產(chǎn)業(yè)基金和地方政府合作（C輪）資源將助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展和Robotaxi規(guī)模化落地。

2021年誕生的享道Robotaxi，背靠上汽集團優(yōu)勢資源，是國內(nèi)首個車企L4自動駕駛運營平臺，其手握上海首批智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運營證、蘇州首批Robotaxi示范運營牌照，2024年6月入選國家首批自動駕駛L3/L4準入和上路通行試點名單，還與日產(chǎn)出行達成合作。享道Robotaxi自2021年率先啟動運營以來，已完成33萬余次訂單，開放點位數(shù)超48000個，累計行駛超250萬公里。

享道出行還表示，C輪融資完成后，在鞏固提升核心城市市占率的同時，公司還將業(yè)務(wù)服務(wù)延伸至海外市場。

校對：彭其華