5月8日晚間，中國船舶(600150)發(fā)布公告，公司于5月8日收到上交所出具的《關(guān)于受理中國船舶工業(yè)股份有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)申請(qǐng)的通知》，中國船舶擬向中國重工(601989)全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工的相關(guān)申請(qǐng)已獲得上交所正式受理。中國船舶與中國重工的整合進(jìn)程再度邁出關(guān)鍵一步。

隨著國資央企改革不斷深化，船舶制造這一關(guān)系國家戰(zhàn)略安全和高端制造能力的核心領(lǐng)域，正在邁入新一輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化與技術(shù)升級(jí)周期。本次重組的推進(jìn)不僅順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)與國家部署，也有望通過整合資源、統(tǒng)一規(guī)劃、集中研發(fā)、優(yōu)化產(chǎn)能，全面釋放協(xié)同效應(yīng)，打造全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化船舶制造航母。

根據(jù)披露方案，中國船舶將通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式實(shí)施換股吸收合并，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方，合并完成后中國重工將終止上市并注銷法人資格。重組完成后，中國船舶總股本將由目前的44.7億股擴(kuò)大至75.2億股左右。控股股東仍為中船工業(yè)集團(tuán)，實(shí)際控制人中國船舶集團(tuán)地位不變，最終控制人繼續(xù)為國務(wù)院國資委。根據(jù)重組草案，未來中國船舶集團(tuán)將持有合并后存續(xù)公司49.29%的股份，保持對(duì)上市平臺(tái)的絕對(duì)控制權(quán)。

中國船舶與中國重工分別是原中船工業(yè)集團(tuán)與中船重工集團(tuán)的旗下上市公司，2019年兩大集團(tuán)合并后，兩家公司同屬中國船舶集團(tuán)旗下，業(yè)務(wù)高度重疊，形成實(shí)際意義上的“兄弟公司”。本次換股吸收合并，將徹底解決歷史遺留的同業(yè)競爭問題，推動(dòng)軍民融合型船舶制造資源的統(tǒng)籌調(diào)配。據(jù)介紹，交易完成后，中國船舶將全面承接中國重工旗下的優(yōu)質(zhì)造船企業(yè)及配套資源，包括大連造船、武昌造船、北海造船等骨干企業(yè)，實(shí)現(xiàn)造船、修船、海工裝備、艦船配套裝備等全鏈條業(yè)務(wù)集中于一個(gè)資本平臺(tái)。（厲平）

校對(duì)：祝甜婷