近日，極氪科技集團高管迎來重要調整，“營銷老將”林杰接管雙品牌營銷等工作，將全力沖擊年度銷量目標。《經(jīng)濟參考報》記者從極氪科技集團獲悉，極氪科技集團發(fā)布內部通知，宣布極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經(jīng)理林杰分管極氪品牌國內營銷服整體工作，直接管理品牌營銷中心、用戶增長中心、用戶交付中心；極氪科技集團副總裁林金文將直接管理用戶服務中心、用戶網(wǎng)絡中心、用戶數(shù)字化、運營與流程，協(xié)助林杰管理極氪品牌國內營銷服，向林杰匯報。此次調整被業(yè)內視為極氪應對銷量壓力的重要舉措。

林杰分管極氪品牌銷售與市場

公開資料顯示，林杰1995年加入吉利控股集團，在30年的營銷管理工作中摸索并建立了獨特的用戶之道。作為成長于吉利營銷一線的內生型人才，林杰在負責售后服務期間，通過對標豪華品牌不斷完善吉利售后服務體系，提升服務滿意度，并像對待家人一樣對待用戶，極力解決問題，為用戶創(chuàng)造極致的服務體驗。

2014年10月，林杰在全面負責吉利汽車銷售業(yè)務后，不斷推進營銷體系的變革，創(chuàng)新營銷方式，優(yōu)化渠道布局，助力吉利汽車成為首個乘用車年銷量突破150萬的中國車企，吉利汽車連續(xù)5年奪得中國品牌乘用車銷冠。

2018年，林杰全面負責領克品牌的營銷工作，2024年實現(xiàn)銷售28.5萬輛，單車平均售價22萬元。目前領克海外門店數(shù)量超過100家，全球用戶保有量超過140萬。

業(yè)內人士表示，此次極氪管理架構優(yōu)化調整，將林杰豐富的高端品牌營銷經(jīng)驗引入極氪品牌運營，有望為極氪品牌市場策略帶來新思路。

另一方面，此次調整或與極氪品牌在銷量端承壓有關。極氪科技集團今年目標銷量為71萬輛，其中領克39萬輛，極氪32萬輛。今年1至4月，極氪科技集團銷量已經(jīng)達到15.5萬輛。其中，領克品牌銷量超過10萬輛，年度目標完成率為25.7%；極氪品牌銷量僅5.5萬輛，完成率為17.2%。

此外，極氪目前尚處于虧損狀態(tài)。根據(jù)極氪（NYSE：ZK）發(fā)布的2024財報，公司2024年全年總營收為759.1億元，同比增長46.9%。其中，汽車銷售收入達553.2億元，同比大幅增長63.1%。公司2024年全年凈虧損57.9億元，同比收窄29.9%。戰(zhàn)略整合后，極氪科技集團（含極氪、領克品牌）2024年實現(xiàn)營收1138.92億元，其中，整車營收945.64億元。

據(jù)了解，2024年11月14日，吉利控股集團官宣，集團對領克汽車進行股權結構優(yōu)化，以推動極氪和領克進行全面戰(zhàn)略協(xié)同，極氪將持有領克51%股份。整合完成后，“浙江極氪智能科技有限公司”的主體不會發(fā)生變化，新公司簡稱為“極氪科技集團”，旗下?lián)碛袠O氪、領克雙品牌。

今年2月14日，在《臺州宣言》的戰(zhàn)略指引下，極氪和領克戰(zhàn)略整合，正式成立極氪科技集團，未來兩年致力于成為年產銷百萬級的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。

極氪科技集團相關人士對記者表示，伴隨極氪科技集團成立，極氪與領克在生產、研發(fā)、供應鏈和營銷層面持續(xù)融合協(xié)同、提升效能，此次人事調整也代表兩個品牌戰(zhàn)略整合的進一步深化，且符合吉利一直以來的輪崗文化，有助于干部體系的能力與視野拓展，也將進一步推進業(yè)務發(fā)展與組織架構融合，充分發(fā)揮業(yè)務單元協(xié)同優(yōu)勢。

“極氪向上，領克向寬。隨著極氪和領克在銷售和市場側的進一步深入?yún)f(xié)同，將充分發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，全力沖擊年度銷量目標。”上述極氪科技集團人士表示。

此前，在2025年上海車展期間，吉利正式成立吉曜通行電池產業(yè)集團，極氪CEO安聰慧兼任董事長，目前擔任吉利控股集團副總裁兼首席戰(zhàn)略官（CSO）的鄭鑫兼任電池產業(yè)集團CEO。在智能化方面，負責極氪智能座艙業(yè)務的極氪副總裁姜軍將兼任集團首席座艙科學家，并與極氪智駕業(yè)務副總裁、吉利首席智駕科學家陳奇形成“座艙+智駕”的雙核心高管團隊。

極氪科技集團的上述高管調整均為落實《臺州宣言》的具體舉措，意在解決“多品牌戰(zhàn)略”下的資源分散問題，并進一步提升整體銷量增長。

雙品牌協(xié)同沖刺銷量目標

在汽車行業(yè)競爭日益激烈的當下，強大的規(guī)模化銷售能力被認為是車企競爭的核心能力之一。林杰在領克的經(jīng)驗和對高端市場的理解，結合極氪現(xiàn)有團隊的創(chuàng)新能力，有望共同開拓更廣闊的市場空間。

作為吉利控股集團旗下高端智能板塊，極氪科技集團正在從新勢力品牌的0-1階段，轉向1-10的規(guī)模化發(fā)展階段，這一過程中，既需要保持創(chuàng)新活力，也需要借助吉利集團的體系能力和營銷經(jīng)驗。

此外，極氪、領克正處于強勁的新品周期。民生證券分析認為，極氪、領克新品周期密集，有望加速搶奪高端市場份額。4月，領克900正式上市，推出四款車型，預售期間訂單已突破4萬輛，上市一小時大定訂單破萬，其中30%訂單來自BBA車主。

極氪方面，豪華SUV極氪9X于上海車展亮相，計劃于2025年第三季度上市，其光輝版車型同步推出，預計售價超百萬元。

業(yè)內期待，林杰將帶領團隊為極氪帶來新的市場策略，結合各自品牌特色，共同推動極氪和領克在高端市場的突破。