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輪胎產業:突圍與新生
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凈利增長企業占比不足四成 去年上市家居公司整體承壓
整體來看,過去一年,家居行業仍面臨深度調整和轉型壓力,不少頭...
鴻蒙電腦破繭而出 5年磨礪告別Windows PC市場開啟“新故事”
千呼萬喚始出來,歷經5年研發,鴻蒙電腦來到臺前。
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一季度工業與汽車收入環比增長超兩成!中芯國際聯席CEO趙海軍:已看到相關領域觸底反彈的信號
5月9日上午,中芯國際(SH688981,股價89.98元,市值7185億元)召開2025年第一季度業績說明會。按照國際財務報告準則,一季度,中芯國際整體實現銷售收入22.47億美元,環比增長1.8%。從服務類型來看,收入分為晶圓收入和其他收入,占比分別為95.2%和4.8%。從金額來看,晶圓收入環比增長5%。其中8英寸、12英寸晶圓收入環比增長18%和2%。
中芯國際
工業與汽車收入
每日經濟新聞
朱成祥
14:02
法拉第未來一季度交付了2輛車,運營凈虧損超3億元
北京時間5月9日,總部位于美國加州的電動汽車公司法拉第未來(簡稱“FF”)公布了2025年第一季度業績。FF一季度收入30萬美元,主要為FF 91交付和租賃收入。其中,FF一季度交付兩輛 FF 91 2.0,用戶分別來自加州和紐約。
法拉第未來
FF 91
界面新聞
陳小同
14:02
極氪新動作:擬開啟渠道變革!
極氪回歸“一個吉利”后又有新動作,擬開啟渠道變革,引入代理制模式。據悉,極氪有意在現有的渠道基礎上引入合伙人,即代理制模式,以填補極氪在下沉市場的渠道布局空白,加速今年銷量目標的實現。值得關注的是,極氪的代理制并非傳統的汽車經銷模式。合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環節的服務,用戶仍然通過極氪官方App下單和開票,保持訂單制生產。這意味著,無論是在直營店還是合伙人門店,極氪所售賣的車輛均為全國統一零售價,門店的服務標準、用戶體驗保持一致。證券時報記者了解到,在未來渠道發展戰略規劃上,極氪將采取“直營為主、合伙人模式為輔”的模式。極氪在一二線直營門店已進入的市場,仍保持直營模式;在三線市場,...
極氪
吉利
證券時報·e公司
韓忠楠
12:18
隱藏式車門把手問題暴露!工信部出手
隱藏式車門把手在市場應用中暴露的問題引起重視。5月8日,工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。工信部表示,根據標準化工作的總體安排,現將申請立項的《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目予以公示,截止日期為2025年6月7日。提示潛在風險《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準項目建議書顯示,該文件的起草單位為中國汽車技術研究中心有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。其中提到,近年來,隨著汽車電動化、智能化的快速發展,隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。市場上的車門把手產品呈現出工作原理...
工信部
汽車車門把手
證券時報·e公司
梅雙
10:11
“智駕”祛魅 智能網聯車自動駕駛走向正軌的第一步
其中小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”;小米SPro、小米SMax搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。
智能網聯車
輔助駕駛
21世紀經濟報道
趙云帆
05-08 09:33
深夜致歉!小米汽車回應SU7 Ultra排位模式及碳纖維雙風道前艙蓋爭議
5月7日深夜,小米汽車官方發布《關于大家關心問題的回答》一文,回應小米SU7Ultra最近引發廣泛關注的限制馬力和碳纖維雙風道前艙蓋問題,并兩次致歉。
小米汽車
SU7 Ultra
界面新聞
陳小同
05-08 08:58
深化極氪和領克戰略整合 “營銷老將”林杰接管雙品牌
近日,極氪科技集團高管迎來重要調整,“營銷老將”林杰接管雙品牌營銷等工作,將全力沖擊年度銷量目標。
極氪
領克
經濟參考報
張娟
05-08 07:52
乘用車智能化迎來發展新階段
加強安全培訓、發出聯合安全倡議、推進技術研發……近期,車企和供應商紛紛弱化對智能駕駛輔助產品的各項參數比拼,將宣傳重點放在智能化功能的邊界和安全冗余上。
乘用車
智能化
經濟參考報
袁小康 王辰陽
05-08 07:52
多因素擾動 車企一季度業績“喜憂參半”
在新能源轉型、市場競爭加劇、產品周期更迭等多重因素交織影響下,2025年一季度,A股車企業績“喜憂參半”。
新能源轉型
市場競爭
經濟參考報
張娟
05-08 07:52
一季度多家跨國車企利潤明顯減少 中國市場銷量多下滑
部分主要跨國車企近期陸續公布今年一季度財報,從營收及利潤表現看,大部分均較去年同期有不同程度的下滑。
跨國車企
銷量下滑
經濟參考報
周武英
05-08 07:52
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