證券時報記者 陳雨康

以“啟航低空經濟，賦能千行百業”為主題的2025國際低空經濟博覽會7月23日至26日在上海舉辦，近300家參展商集中展示了低空經濟領域的新興技術、科技產品以及低空基礎設施、制造與配套服務等。

今年以來，電動垂直起降航空器（eVTOL）訂單激增，低空經濟正從“政策催化”階段向“訂單兌現”階段演進，商業化和產業生態成熟化進程顯著提速。業內人士稱，2025年為低空經濟商業化元年，這在本屆博覽會上也可見一斑。

峰飛航空科技攜5座eVTOL盛世龍（縮比機）亮相博覽會。據介紹，盛世龍eVTOL航空器采用純電驅動和復合翼構型設計，兼具垂直起降的靈活性與固定翼巡航的高效性，無需傳統跑道即可完成起降，航程200公里，巡航時速200公里，可搭載5人（1名飛行員和4名乘客）。

峰飛航空科技高級副總裁謝嘉在接受證券時報記者采訪時表示，峰飛航空科技5座載人航空器盛世龍研發及適航進展順利，即將進入符合性驗證階段，爭取在2026年取證后投入試點運營。

就在本屆博覽會開幕的前一天，峰飛航空科技交付了全球首架獲頒“適航三證”（TC、PC和AC）的噸級以上貨運版eVTOL。

“安全是航空業發展的首要前提。”謝嘉對記者表示，當前國家低空經濟政策導向以“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區”為原則，引導推動產業合理布局、場景有序拓展。峰飛航空科技的技術及商業路線為“由小到大、由物及人”。

在御風未來展臺，其自主研發的2噸級載人eVTOL“空中出租車”M1吸引多名觀眾駐足。對于乘坐成本和商業化進展，御風未來工作人員對證券時報記者表示：“M1的乘坐成本早期預計略高于出租車，未來規模化運營后價格將進一步下降，真正實現‘空中出租車’的普惠價值”。

“公司力爭2027年取得載人適航證，實現點對點載人航線飛行，形成低空經濟‘示范樣板間’。預計2030年前后實現固定航線客運，逐步構建覆蓋城市通勤、城際互聯、島嶼速通的立體交通網絡。”上述工作人員介紹稱。

開幕當天，沃蘭特航空與泰國泛太平洋有限責任公司（以下簡稱“Pan Pacific”）、中國航空技術國際工程有限公司在展館內簽署了三方合作協議，Pan Pacific向沃蘭特采購500架VE25-100天行eVTOL，該訂單總金額達17.5億美元，是迄今為止中國高等級客運eVTOL獲得的最大單筆國際訂單。

沃蘭特航空合伙人兼高級副總裁黃小飛表示，eVTOL的商業化之路要結合應用場景。海外市場更要結合人口密度和地理屬性，評估從空白到成熟的演進進程，科學地進行基礎設施和航線的部署，這是沃蘭特一直堅持的商業化落地原則。

今年以來，低空產業鏈上各方紛紛建立起產業聯盟、聯合體等合作機制，致力于完善生態要素配置、加速場景落地實踐。

本屆博覽會上，“華東（含長三角）低空經濟產業聯盟”正式揭牌成立。據介紹，今后，聯盟將積極搭建低空經濟產業鏈交流平臺，重點開展政策研究、標準規范制定、產學研技術合作、職業技能培訓等工作，推動區域低空經濟新質生產力的高質量發展，目標是打造具有國際競爭力的產業集群，為上海乃至全國低空經濟發展注入新動能。

另外，“eVTOL規模化總裝制造基地建設聯合體”宣告成立。記者獲悉，該聯合體將充分發揮上海在大飛機、發動機、機載系統三大鏈主和民航人才集聚的優勢，支持eVTOL等低空新型航空器加快研制，并依托金山區、閔行區的總裝制造集聚區優勢，服務領軍企業規模化落地。聯合體將協同長三角區域內飛控、復材、動力系統、通訊導航鏈路、掛載等產業鏈資源，致力于構建世界級eVTOL裝備產業鏈集聚區。