編者按：在中企出海浪潮當中，中小企業(yè)是一個非常獨特的群體，一些企業(yè)絲毫不懼“年少體弱”，憑借技術和產(chǎn)品優(yōu)勢，開辟了走向國際市場的獨特路徑。本報聯(lián)合中國中小企業(yè)協(xié)會今起推出“中小企業(yè)出海‘加減法’”系列報道，講述中小企業(yè)一葉扁舟遠涉重洋的精彩故事。

證券時報記者 江聃 唐穎

近年來，隨著無人礦卡市場商業(yè)化應用的深化，國內(nèi)相關技術逐漸走向成熟，行業(yè)企業(yè)也加快了“走出去”的步伐。相關研究預計，全球礦山自動駕駛市場銷售額在2030年有望達到182.7億美元。

謝意是北京路凱智行科技有限公司（以下簡稱“路凱智行”）的創(chuàng)始人兼董事長，這是一家專注提供智慧礦山無人運維整體解決方案的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。近日，謝意在公司接受證券時報記者專訪，他的行程安排緊湊有序，采訪結(jié)束后便要出差去礦區(qū)，最近還計劃遠赴巴西跟進一個即將落地的出海項目。

今年是路凱智行創(chuàng)立的第五年，目前公司“出海”的兩個位于南美洲項目將于年內(nèi)落地，已經(jīng)接觸中的項目覆蓋南美洲、非洲、澳洲等地。謝意表示，礦山無人駕駛產(chǎn)業(yè)正處于戰(zhàn)略機遇期與技術成熟期的交匯點，作為這個行業(yè)的后起之秀，公司選擇與生態(tài)伙伴共同“走出去”，大力拓展海外市場。

海外礦區(qū)無人化改造需求更大

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，中國采礦業(yè)城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員數(shù)量一路下行，從最初的636萬人降至2023年的329萬人，接近腰斬。

人力短缺、調(diào)度效率低、安全隱患多是礦區(qū)運輸長期以來普遍存在的三大痛點。謝意認為，隨著經(jīng)濟發(fā)展，年輕人不再愿意去惡劣的工作環(huán)境中謀生。而實現(xiàn)礦區(qū)運輸無人化，可解決礦區(qū)因環(huán)境惡劣導致的招工難、人員流動性高（每年可達50%以上）等困擾，省掉約80%的人力成本。

國內(nèi)礦山面臨的招工難困境，在海外礦山項目中同樣存在，甚至海外項目所面臨的運營挑戰(zhàn)更多。

謝意談到，海外的一些礦區(qū)會面臨地緣政治緊張、政局不穩(wěn)定等情況，對無人化技術的應用有更強烈的訴求，因為這不僅是提高開發(fā)效率和質(zhì)量的關鍵，更是保障人員安全、降低海外業(yè)務風險的重要舉措。

相關研究表明，全球礦山自動駕駛市場銷售額預計在2030年達到182.7億美元。謝意認為，當前中國同許多“一帶一路”共建國家和地區(qū)在礦產(chǎn)資源領域的合作逐步深入，礦山自動駕駛市場正處于戰(zhàn)略機遇期與技術成熟期的交匯點。

與生態(tài)伙伴協(xié)同出海

作為中小企業(yè)，“走出去”的發(fā)展策略既要應對當?shù)卣叻ㄒ?guī)、文化差異、競爭加劇等問題，又要克服自身資源有限、經(jīng)驗不足、抗風險能力弱等挑戰(zhàn)。綜合考慮后，謝意選擇與國內(nèi)的生態(tài)伙伴協(xié)同出海。

“找到靠譜的合作方更關鍵，比選國家或地區(qū)還重要。”謝意說，靠譜的合作方一般是指業(yè)內(nèi)大型公司，作為礦產(chǎn)項目的業(yè)主方，他們已經(jīng)對項目進行了風險把關，我們僅需專注于自己擅長的部分。這使得項目即便在海外，本質(zhì)仍是中資主體間的協(xié)作。

在謝意看來，與大企業(yè)一道合作出海的形式是多樣的，既有單純輸出技術、產(chǎn)品，但也不乏股權合作。中小企業(yè)資金體量有限，但如果以少量資本入局，與合作方成立合資公司出海，實則能發(fā)揮資金的杠桿撬動作用。

“股東都希望公司能發(fā)展得更好，通過與運營方形成戰(zhàn)略合作，可以為將來在當?shù)赝卣垢囗椖康於ɑA，實現(xiàn)共贏。”謝意稱。路凱智行正在巴西落地的項目，就是與中資項目工程企業(yè)在當?shù)毓餐闪⒌暮腺Y運營公司，作為股東之一，路凱智行主要負責無人礦卡的技術支持，以及對當?shù)毓蛦T開展操作培訓。

對于國內(nèi)企業(yè)在海外發(fā)展的優(yōu)勢，謝意分析，礦山行業(yè)注重成本效益核算，相較于技術領先性，技術的適用性更為關鍵。國內(nèi)企業(yè)主攻90噸—100噸載重的無人礦卡車型，這相較于國外公司200噸載重主力車型的單機造價成本會大幅下降。

“除了技術適配度，國內(nèi)企業(yè)的服務經(jīng)驗也具備一定優(yōu)勢。”謝意說，我們會根據(jù)海外礦山的具體情況，以“定制化方案+標準化交付”模式快速響應客戶需求，技術底座統(tǒng)一、場景適配靈活是核心競爭力。

資本賦能行業(yè)規(guī)模化發(fā)展

在資本力量的加速推動下，礦山無人駕駛領域企業(yè)正迎來規(guī)模化成長的黃金期。據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計，2025年上半年該賽道融資事件呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢，僅第二季度便有6起投融資案例，已披露的融資總額突破12億元。

不同類型的資本對企業(yè)的賦能作用不同。在礦山無人駕駛領域，投資方仍以產(chǎn)業(yè)資本為主。去年6月中旬，路凱智行宣布獲得江西銅業(yè)集團全資成員單位江西銅業(yè)（北京）國際投資有限公司（以下簡稱“江銅投資”）以及北京金融街資本運營集團旗下熙誠致遠私募基金管理（北京）有限公司戰(zhàn)略投資入股。

江銅投資隸屬于江西銅業(yè)集團產(chǎn)融控股有限公司，主要圍繞江銅集團產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈開展產(chǎn)業(yè)投資。“產(chǎn)業(yè)資本能在技術轉(zhuǎn)化、市場拓展及產(chǎn)業(yè)鏈整合方面提供綜合賦能。”謝意說。

地方政府產(chǎn)業(yè)基金也是重要的產(chǎn)業(yè)投資方。謝意表示，地方投資基金會有更多意愿支持與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配的中小科技企業(yè)發(fā)展，這類投資更具有長期資本和耐心資本的特征。

進一步看，產(chǎn)業(yè)資本的進入體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)方對公司技術和發(fā)展方向的認可。隨著更多產(chǎn)業(yè)方的加入，財務投資者能夠看清這個行業(yè)的前景和空間，從而引入更多資本為行業(yè)規(guī)模化發(fā)展賦能。

近年來，無人礦卡的需求量呈現(xiàn)出迅猛增長態(tài)勢，科技公司、主機廠商、信息通信等不同類型企業(yè)均布局參與，行業(yè)內(nèi)從技術、資金到項目都競爭激烈。“但市場足夠大。”謝意表示，對于一家公司而言，重點在于能否在競爭中活下來并持續(xù)發(fā)展。起步階段，我們沒有大規(guī)模“燒錢”跑馬圈地，而是選擇做一個項目成一個項目，做好技術突破迭代。目前，路凱智行正在從單礦盈利向著產(chǎn)業(yè)規(guī)模化擴張的方向快速突破，這其中非常重要的一點是要為客戶持續(xù)提供高性價比的產(chǎn)品和服務。