7月8日，比亞迪“深圳號”汽車運輸船將搭載超6800輛比亞迪新能源汽車，經寧波舟山港和深圳小漠國際物流港（以下簡稱“小漠港”）駛向歐洲。證券時報記者在小漠港了解到，有1105輛在比亞迪深汕基地生產的宋系列出口車型首次地跑集港，從工廠抵達小漠港裝船僅需5分鐘時間，實現了“港廠聯動”。

2025年7月8日，滿載車型包含宋Plus、海鷗、元Plus、海獅、海豹等國產車共計6800多輛的“深圳號”將從小漠國際物流港出發，去往歐洲。宋春雨/攝

深圳市交通運輸局深汕管理局相關負責人表示：“工廠到港口全過程規劃了新車專用路線，零擁堵、零刮蹭，一腳油門直接開上船。簡單來說就是把小漠港‘工廠—港口—海外’擰成一條高速通道。車還沒到港，手續全辦妥，到了直接開上船，比快遞還利索?！?/p>

據介紹，小漠港于2021年開港運營，2022年實現汽車首航。該港口聚焦深圳打造“新一代世界一流汽車城”發展目標，以汽車業務為核心驅動引擎，依托“產、運、貿”汽車全產業生態鏈，定位打造成為華南外貿汽車滾裝樞紐港，目前其能夠滿足每年30萬輛汽車運輸需求。預計到2030年，小漠港將具備每年100萬輛的汽車運輸能力。

如今，比亞迪等頭部車企正以“自建船隊”方式掀起出海新篇章。比亞迪已投放運營“開拓者1號”“常州號”“合肥號”“深圳號”“西安號”“長沙號”6艘汽車運輸船，累計運輸超7萬輛新能源汽車。比亞迪第七艘“鄭州號”已經完成試航，將在本月交付運營，第八艘“濟南號”汽車運輸船即將出塢。屆時，比亞迪汽車運輸船總裝載量將躍升至6.7萬輛。

深圳市也為汽車出口企業“自建船隊”提供了大力支持。去年印發的《深圳市2024年促進汽車出口工作方案》就提到“支持企業購置滾裝船，建設自有外貿滾裝運輸船隊”以及“鼓勵汽車出口企業集中貨源，與船企簽訂長期協議，穩定外貿滾裝船班次”等內容。

中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受證券時報記者采訪時表示：“車企直接投資或租用滾裝運輸船出海，是應對日益增長的汽車出口需求和全球供應鏈瓶頸的重要戰略舉措。這不僅有助于確保穩定的運輸能力，減少對第三方物流服務的依賴，還可以通過控制物流環節來降低成本、提高運輸效率，并保障產品準時交付給海外客戶?！?/p>

截至目前，比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球六大洲、110多個國家和地區。上半年比亞迪海外銷售超47萬輛，同比增長132%，預計2025年全年海外銷售將超過80萬輛。