7月7日，上海國際航運研究中心發(fā)布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示，2025年第二季度，中國航運景氣指數(shù)為120.81點，較上季度上漲14.77點，升至較為景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)為123.22點，較上季度上升12.89點，由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間。總體來看，本季度航運業(yè)熱度相較上季度有所上升。

展望2025年第三季度市場趨勢，7日中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全向證券時報·e公司記者表示，總體來看，下季度除干散貨企業(yè)的信心指數(shù)較本季度有所上升外，其余類型航運企業(yè)的信心指數(shù)將有不同程度的下滑，其中集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)下降幅度最大，較本季度下降10點至相對景氣區(qū)間。

干散貨運輸重回相對景氣區(qū)間

從細分行業(yè)來看，2025年第二季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為118.27點，較上季度上升12.74點，升至相對景氣區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為97.58點，較上季度上升7.76點，由相對不景氣區(qū)間升至微弱不景氣區(qū)間。船舶運輸企業(yè)總體營運狀況持續(xù)向好，但企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心不足。從各項經(jīng)營指標來看，雖然船舶運輸企業(yè)營運成本依然較高，但艙位利用率有所上升，運費收入持續(xù)增加，企業(yè)運力加大，使得企業(yè)盈利情況持續(xù)提升；企業(yè)的勞動力需求上升，貸款負債減少，流動資金寬裕，企業(yè)融資相對容易，并且基于對未來市場的信心，船東們持續(xù)升級運力投資意愿。總體上，船舶運輸企業(yè)經(jīng)營指標持續(xù)向好。

干散貨運輸企業(yè)重回相對景氣區(qū)間。2025年第二季度，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為113.81點，較上季度上升14.97點，升至相對景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為79.17點，較上季度下降7.91點，跌至較為不景氣區(qū)間。干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況相對較好，但企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心不容樂觀。從各項經(jīng)營指標來看，雖然干散貨運輸企業(yè)運力投入減少，但船舶周轉(zhuǎn)率增長，營運成本下滑，企業(yè)運費收入提升，使得企業(yè)盈利情況維持良好；企業(yè)流動資金寬裕，融資相對容易，但貸款負債持續(xù)增加，企業(yè)船舶運力投資意愿有所下降，使得企業(yè)勞動力需求有所下降。

集裝箱運輸進入較為景氣區(qū)間

報告顯示，集裝箱運輸企業(yè)進入較為景氣區(qū)間。2025年第二季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為125.25點，較上季度大幅上升14.93點，升至較為景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為121.25點，較上季度大幅上升26.25點，升至較為景氣區(qū)間。集裝箱運輸企業(yè)總體營運狀況持續(xù)向好，企業(yè)家們對行業(yè)總體發(fā)展信心充足。從各項經(jīng)營指標來看，雖然集裝箱運輸企業(yè)營運成本持續(xù)上升，但企業(yè)運費收入增強，運力投放繼續(xù)增加，艙位利用率大幅上升，使得企業(yè)盈利狀況大幅向好。企業(yè)流動資金寬裕，企業(yè)融資難度降低，貸款負債減少，勞動力需求也在上升，使得企業(yè)家們對船舶運力投資意愿強烈。

2025年第二季度，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為136.63點，較上季度大幅上升28.14點至較為景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)為171.25點，較上季度大幅上升42.42點，進入較強景氣區(qū)間。中國港口企業(yè)總體經(jīng)營狀況持續(xù)向好，港口企業(yè)家們對市場未來發(fā)展的信心充足。從各項經(jīng)營指標來看，港口企業(yè)的營運成本維持較高水平，港口收費上漲，使得企業(yè)盈利情況有所上升。港口的吞吐量及泊位利用率大幅上升，企業(yè)資產(chǎn)負債減少，勞動力需求有所上升，港口企業(yè)流動資金寬裕，企業(yè)融資難度持續(xù)降低，使得港口企業(yè)的新增泊位與機械投資增長。

當季，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為108.38點，較上季度上升4.1點，維持微景氣區(qū)間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為109.36點，較上季度下降9.81點，跌至微景氣區(qū)間。航運服務(wù)企業(yè)總體經(jīng)營狀況相對穩(wěn)定，企業(yè)家們對未來市場經(jīng)營依舊樂觀。

超八成港口企業(yè)認為下半年吞吐量將出現(xiàn)下滑

展望未來，報告預(yù)計三季度航運業(yè)景氣度有所回調(diào)。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2025年第三季度中國航運景氣指數(shù)預(yù)計為108.99點，較本季度下降11.81點，進入微景氣區(qū)間。中國航運信心指數(shù)預(yù)計為119.82點，較本季度下降3.4點，進入相對景氣區(qū)間。總體來看，下季度除干散貨企業(yè)的信心指數(shù)較本季度有所上升外，其余類型航運企業(yè)的信心指數(shù)將有不同程度的下滑，其中集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)下降幅度最大，較本季度下降10點至相對景氣區(qū)間。

近期，針對美國《301調(diào)查》新規(guī)中對中國船東及中國產(chǎn)船舶征收港口費用的措施，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室就相關(guān)航運企業(yè)的運力是否受到影響這一情況展開了調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，其中近四成的航運企業(yè)表示其20%以上的運力受“301”調(diào)查影響。

同時，近期，受美國關(guān)稅政策影響，港口吞吐量波動較大，為了解各港口企業(yè)下半年吞吐量變化情況如何，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室對全國相關(guān)港口企業(yè)進行了調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，有75%的港口企業(yè)表示下半年吞吐量將下降0%—10%；另有6.25%的企業(yè)表示下半年吞吐量將下降20%以上；僅有18.75%的企業(yè)表示下半年吞吐量將上漲0%—10%。通過上述調(diào)查可知，港口企業(yè)對于下半年港口吞吐量整體上持相對悲觀態(tài)度，這表明在美國關(guān)稅政策以及地緣政治沖突等因素影響下，國內(nèi)港口面臨較大的壓力。