7月2日晚，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在線上直播，回應了小米YU7大定數據的質疑以及被友商“截胡”等熱點話題。

小米YU7自6月26日晚間發布后，市場反響強烈。該車開售3分鐘大定超20萬輛，開售18個小時鎖單超24萬輛。對于小米YU7上線即爆單的情況，雷軍在直播中表示，“看到（三分鐘）大定數據的第一時間我都愣住了，看了好幾遍才跟現場的人分享。”

他同時回應了關于YU7大定數據的質疑：“當時發布了大定數據后，我們受到了大量的質疑，有人說是可退的。所謂的‘猶豫期’看上去有點故弄玄虛，其實是所有車廠都在采用的方式。因此，我們大定量的統計口徑和所有車企都是一樣的。”他還補充表示，小米SU7和SU7 Ultra轉單數量不足YU7總訂單數的15%。

雷軍還補充說：“在發布大定量后，我們索性就發布了鎖單量的數據。結果還是有很多人質疑，說SU7是可以轉單的。在這里我告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉單數不足YU7總訂單數的15%。”

對于為什么沒有公布24小時鎖單數字，雷軍回應稱，“18小時不可撤銷鎖單就達到了24萬單，到了24小時我說我們就不公布了，省得各種討論質疑，完全沒必要。”

小米YU7發布后，多家車企開始“截胡”小米YU7訂單。談及部分車企針對小米YU7使出“攔截話術”這類新競爭手段時，雷軍表示，有些友商專門為攔截用戶買小米YU7，培訓自家銷售。他認真研究后認為，友商的部分話術內容并不準確，甚至帶詆毀歪曲，直言“大可不必”。雷軍強調，產品各有優點，友商若自信，講好自身優勢就行。

此外，雷軍表示，當前YU7的鎖單數量超出想象，希望大家可以稍微多一點點耐心。“如果大家急著用車，我覺得國產新能源車都還不錯，比如明天將發布的小鵬G7、月底將發布的理想i8，當然，Model Y也不錯。”

雷軍還在直播中還透露了小米YU7的用戶畫像。雷軍稱，小米YU7車主的平均年齡約為33歲，比小米SU7用戶大三歲；女性車主的比例為30%，比小米SU7的首銷期大概高出4.5%。同時，小米YU7車主中，蘋果iPhone的用戶占到了52.4%，比小米SU7高出4.4%。

談及小米汽車未來可能的出海問題，雷軍表示，小米汽車目前國內排隊的人實在太多，所以這兩年先優先把國內的交付問題解決以后，大概2027年才會考慮出口。