小米汽車最新回應(yīng)！

近幾天，關(guān)于一部分小米SU7“前保險(xiǎn)杠形變”和“退訂會(huì)造成小米汽車銷量崩塌”的傳聞，小米方面均進(jìn)行了回應(yīng)。小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍也在小米價(jià)值觀大賽后的演講中強(qiáng)調(diào)，小米需要承擔(dān)起大公司、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。

回應(yīng)前保險(xiǎn)杠形變問題

5月16日晚，“小米汽車”官方微博賬號(hào)發(fā)布新一期答網(wǎng)友問，回應(yīng)了“網(wǎng)上討論有小米SU7的前保險(xiǎn)杠靠近大燈處出現(xiàn)一些形變的情況，這是怎么回事？需要維修么？”這一問題。

小米汽車方面表示：“經(jīng)過排查，我們發(fā)現(xiàn)極小范圍的小米SU7，車輛保險(xiǎn)杠在安裝時(shí)因間隙調(diào)整不一致，邊角位置尺寸膨脹釋放空間不足，在經(jīng)過陽光暴曬后可能會(huì)導(dǎo)致局部變形。如果您遇到此類情況，可致電小米汽車官方熱線，或通過小米汽車App進(jìn)行服務(wù)預(yù)約，我們將為您提供免費(fèi)的上門取送車和修復(fù)服務(wù)（時(shí)間約1小時(shí)內(nèi))?！?/p>

近兩個(gè)月，小米SU7由于車禍?zhǔn)鹿室约靶∶譙U7 Ultra的鎖馬力、碳纖維前艙蓋宣傳等問題頻頻被卷入輿論風(fēng)波。5月15日，在小米價(jià)值觀大賽后，雷軍對(duì)小米員工發(fā)表演講，在演講中提及了小米SU7的事故，他表示：“3月底的一場(chǎng)交通事故，讓小米受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)?！?/p>

雷軍稱，一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴他“造車遭遇交通事故在所難免”，但誰也沒想到，這場(chǎng)事故對(duì)小米的打擊超乎想象。這場(chǎng)事故讓小米意識(shí)到公眾對(duì)其的高期待和嚴(yán)要求，小米要在汽車安全領(lǐng)域成為同檔最安全的車，這也標(biāo)志著小米不再只是行業(yè)新人，而需要承擔(dān)起大公司、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。

否認(rèn)“退訂造成銷量崩塌”傳聞

近幾周，小米汽車銷量出現(xiàn)持續(xù)下滑。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的終端銷量數(shù)據(jù)，2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽車終端周銷量為7000輛，較第16周下滑2.8%。第18周（4月28日至5月4日）小米汽車終端周銷量為5700輛，環(huán)比下滑18.8%。第19周（5月4日至5月11日）銷量為5200輛，環(huán)比下滑9%。

5月15日晚，網(wǎng)絡(luò)作家、車主代表“風(fēng)云XTony”在社交媒體表示，在車主方表達(dá)了起訴意向后，小米汽車副總裁“李XX”及銷售交付服務(wù)部總經(jīng)理“張X”于近日與車主進(jìn)行了長達(dá)3個(gè)多小時(shí)的線下約談。雙方“充分交換了意見，進(jìn)行了坦率的交談”，但沒達(dá)成最終方案。該博主表示，小米汽車“宣傳有問題是真的，但退訂是不可能退訂的，退訂會(huì)直接造成小米汽車的崩塌”。

對(duì)此，小米汽車副總裁李肖爽發(fā)文辟謠稱：“這兩天出差見了很多行業(yè)朋友，也和一些車主就大家關(guān)心問題進(jìn)行了面對(duì)面的交流溝通，充分聆聽大家的聲音，但整個(gè)過程本人從沒說過今日謠傳的信息，目前相關(guān)報(bào)道均為不實(shí)內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)熘{傳謠者自重?！?/p>

李肖爽表示，小米汽車愿意傾聽用戶的聲音，也愿意直接和受到困擾的用戶面對(duì)面交流溝通，請(qǐng)任何第三方不要刻意挑起小米與用戶的對(duì)立情緒?！艾F(xiàn)在我正在出發(fā)去下一個(gè)城市，我會(huì)繼續(xù)去和用戶面對(duì)面交流溝通，我相信只要我們真誠去溝通去解決問題，一定會(huì)取得用戶的認(rèn)同?！彼f。

4月，小米汽車交付量超2.8萬輛。華龍證券研報(bào)表示，當(dāng)前限制小米汽車交付量爬坡的主要是產(chǎn)能問題，小米汽車二期工廠預(yù)計(jì)于6月竣工，7—8月正式投產(chǎn)，與一期工廠合計(jì)提供約30萬輛的產(chǎn)能。

責(zé)編：萬健祎

校對(duì)：楊立林