北京時(shí)間5月9日，總部位于美國加州的電動(dòng)汽車公司法拉第未來（簡稱“FF”）公布了2025年第一季度業(yè)績。FF一季度收入30萬美元，主要為FF 91交付和租賃收入。其中，F(xiàn)F一季度交付兩輛 FF 91 2.0，用戶分別來自加州和紐約。

一季度，F(xiàn)F運(yùn)營凈虧損4380萬美元（約合3.17億元人民幣），與去年同期的4360萬美元持平。經(jīng)營現(xiàn)金流出2030萬美元，比去年同期增長 38%。總運(yùn)營費(fèi)用2280萬美元，與去年同期相比減少20萬美元。

在融資方面，F(xiàn)F一季度除了從前一輪融資中獲得了2000萬美元外，公司還獲得4100萬美元新融資，但須滿足交割條件。前述資金將支持FF第二品牌FX業(yè)務(wù)推進(jìn)、AI研發(fā)和市場拓展。

FF今年以來還進(jìn)行了多項(xiàng)重要的人事調(diào)整，包括任命Jerry Wang 為FF全球總裁，推動(dòng)全球執(zhí)行、產(chǎn)品交付和組織效率。最近，公司還任命FF創(chuàng)始人賈躍亭擔(dān)任聯(lián)席CEO，與Matthias Aydt 共同領(lǐng)導(dǎo)公司。

FF稱，公司正準(zhǔn)備啟動(dòng)新一輪的高管股票增持，并將在本次季報(bào)提交后在遵守相關(guān)法規(guī)的前提下逐步啟動(dòng)。同時(shí)，賈躍亭將用其120萬美元的聯(lián)席CEO升職獎(jiǎng)金的全部稅后金額在二級(jí)市場購買 FFAI 股票，并至少持有一年。

去年9月20日，F(xiàn)F宣布推出新品牌Faraday X（簡稱“FX”），將涉足增程式混動(dòng)車型領(lǐng)域，目標(biāo)是成為智能電動(dòng)車市場的“豐田”，并計(jì)劃在2025年底之前實(shí)現(xiàn)首款車型下線。

在今年1月的CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）期間，F(xiàn)F公布了一款MPV車型FX Super One，官方還計(jì)劃在6月底左右召開該車的首次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。官方最新稱，已收到1300臺(tái)FX Super One的具有法律約束力的大客戶付費(fèi)預(yù)訂單，包括不可退的定金和非強(qiáng)制性預(yù)留訂單，其中1000臺(tái)預(yù)訂單來自東海岸企業(yè)用戶，300臺(tái)預(yù)訂單來自西海岸企業(yè)用戶。

這款車型與之前發(fā)布的FX 5和FX 6兩款車型面向不同的價(jià)格段，其中FX 5目標(biāo)價(jià)格區(qū)間為兩萬至三萬美元，F(xiàn)X 6目標(biāo)價(jià)格區(qū)間為三萬至五萬美元，預(yù)計(jì)提供增程式和純電動(dòng)兩種雙動(dòng)力總成選項(xiàng)。

FF稱，其加州漢福德工廠正在進(jìn)行產(chǎn)能為3萬+的柔性產(chǎn)線準(zhǔn)備，可用于生產(chǎn)FX 和FF多種車型的混合制造或組裝。

除了美國市場，F(xiàn)F正在推進(jìn)中東地區(qū)的FX生產(chǎn)和銷售準(zhǔn)備。