華為鴻蒙智行“第五界”揭開面紗。

4月16日，在上海舉辦的鴻蒙智行發(fā)布會(huì)上，繼問界、智界、享界、尊界等四界品牌之后，華為與上汽集團(tuán)正式發(fā)布“SAIC尚界”品牌，首期投入60億元，打造超5000人的尚界團(tuán)隊(duì)以及專屬超級(jí)工廠。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示，尚界品牌首款車型將于2025年秋季上市。

除了發(fā)布尚界品牌，余承東還同賽力斯和北汽藍(lán)谷負(fù)責(zé)人一起發(fā)布了問界M8和享界S9增程版新車型。4月17日晚，華為將和奇瑞一起舉辦鴻蒙智行智界品牌之夜。華為和江淮汽車合作的尊界S800內(nèi)飾也將在2025上海車展上亮相。業(yè)內(nèi)專家表示，目前，華為鴻蒙智行的產(chǎn)品陣容正在不斷擴(kuò)展，產(chǎn)品密集發(fā)布將加大用戶關(guān)注度，有望提升上汽集團(tuán)等與華為合作車企的業(yè)績(jī)。

尚界采用華為智選車模式，上汽與華為全生態(tài)鏈深度合作

“70年的上汽，近1億的用戶，100萬輛的海外銷量，這些將成為尚界成功最大的底氣！”4月16日，出席鴻蒙智行發(fā)布會(huì)的上汽集團(tuán)總裁賈健旭說，上汽集團(tuán)躬身入局，一定會(huì)拿出最好的資源支持尚界的成功。

華為跨界汽車行業(yè)離不開與傳統(tǒng)車企的合作。此前，華為和賽力斯合作推出問界品牌，華為和奇瑞合作推出智界品牌，華為和北汽藍(lán)谷合作推出享界品牌，華為和江淮汽車合作推出尊界品牌，四界品牌均屬于華為鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟。華為和上汽集團(tuán)合作推出“SAIC尚界”，意味著華為鴻蒙智行正式迎來第五界。

根據(jù)協(xié)議，尚界和其他四界一樣采用華為智選車模式，將成為面向主流市場(chǎng)的鴻蒙智行生態(tài)新選擇。上汽集團(tuán)與華為通過項(xiàng)目聯(lián)合開發(fā)，在產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、智艙智駕、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等全鏈路深度合作，探索智能汽車技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的新路徑。

“尚界將會(huì)是一個(gè)風(fēng)格至上的品牌，我們將采用鴻蒙智行極致簡(jiǎn)約的家族化設(shè)計(jì)理念，造型風(fēng)格時(shí)尚大氣，帶給用戶十足的活力和摩登感。”余承東介紹，尚界定位為“風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”，在科技領(lǐng)域依托華為智慧出行解決方案，提供智能化出行體驗(yàn)。

賈健旭透露，華為和上汽集團(tuán)的本輪合作始于2024年。“在華為的算法里鐫刻著上汽的匠心，我相信尚界能成為鴻蒙智行中最亮麗的一筆。”賈健旭說，上汽集團(tuán)將整合集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源支持“SAIC尚界”品牌的發(fā)展，確保其從誕生之初便具備行業(yè)頂尖的品質(zhì)基因和技術(shù)實(shí)力。同時(shí)，上汽集團(tuán)還為SAIC尚界項(xiàng)目組建超5000人的專業(yè)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與華為工程師開展全生態(tài)鏈的深度合作。

上汽將加強(qiáng)與各領(lǐng)域頭部企業(yè)合作

上汽集團(tuán)是華為鴻蒙智行目前產(chǎn)銷規(guī)模最大的車企合作伙伴。上汽集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋整車、零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融、國(guó)際經(jīng)營(yíng)、創(chuàng)新科技等多個(gè)領(lǐng)域，在汽車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前，上汽集團(tuán)已成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案。

但是，隨著汽車新能源化和智能化的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，車市的寒氣也傳遞到上汽集團(tuán)身上。上汽集團(tuán)此前發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年凈利潤(rùn)為15億元至19億元，與上年同期相比，將減少122億元至126億元，同比減少87%至90%。

對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅波動(dòng)，上汽集團(tuán)解釋，主要在于公司2024年整車批發(fā)銷量401.3萬輛，比上年同期減少20.07%。同時(shí)，因燃油車市場(chǎng)下滑、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，公司銷售收入減少，毛利下降。此外，上汽集團(tuán)還在2024年四季度計(jì)提了相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

面對(duì)挑戰(zhàn)，賈健旭日前介紹，上汽集團(tuán)在堅(jiān)持自研的同時(shí)，要“廣發(fā)英雄帖，廣聚四方豪俠”。用戶喜歡什么樣的智駕，上汽集團(tuán)就提供相應(yīng)的智駕方案。上汽集團(tuán)將積極拓展與華為、寧德時(shí)代、Momenta、OPPO等各領(lǐng)域頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造擁有全新體驗(yàn)的新款車型。

“華為沒有說要造車，但是華為對(duì)我們?cè)燔嚭献骰锇榈囊螅屛腋惺艿饺A為一定會(huì)造好車，或者說華為跟合作伙伴一起造好車。”賈健旭說，華為對(duì)于事業(yè)的執(zhí)著和對(duì)用戶需求的回應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，值得上汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企好好學(xué)習(xí)。